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車棚的來源
現代開敞式停車許多常見的類型的一個例子的在市場上出售。 這是特定的一個獨立的模型。
 
一個停車場是一個有蓋的結構,用于車輛 ,主要為汽車提供的保障有限,從元素。 該結構可以是自由站立或掛在墻上。 不像大多數結構車棚不有四面墻,而且通常有一個或兩個。 比車庫車棚提供的保護較少,但允許多通風。
 
引用從滁州車棚完整性政策亞利桑那州立歷史保護辦公室:
 
早在1909年,車棚大草原學校建筑師沃爾特·伯利格里芬在他的設計中在艾姆赫斯特,伊利諾伊州(格布哈特,1991:110)斯隆眾議院。 到1913年,車棚也被雇用的其他大草原學校的建筑師,如明尼阿波利斯的公司珀塞爾,費克Elmslie,在他們的設計洛克伍德湖,居住在威斯康星。 在這種情況下,車棚被稱為“自動空間”(格布哈特,1991:110)。 已故的建筑歷史學家戴維·格布哈特建議,從功能的使用術語“車棚”起源20世紀30年代精簡摩登住宅(格布哈特,1991:107)。 這個術語,它于1939年進入流行用語,源于這些簡化的住宅和航海意象之間的視覺連接。 在20世紀30年代,通過20世紀50年代,車棚也被用于由弗蘭克·勞埃德·賴特在他的桑年房屋的想法,他可能得到格里芬,前聯營公司。
 
現代開敞式停車間是典型的金屬(鋼鐵,錫,鋁)和模塊化的風格,在美國,在世界各地的大部分剩余平屋頂的永久結構。 車棚被認為是保護汽車的天氣和陽光的傷害經濟的方法,僅在美國,每年數萬安裝。
 
由著名建筑師弗蘭克·勞埃德·賴特 ,創造長期車棚時,他開始使用他的“ 桑年 “舍赫伯特·雅各布斯的房子,建在威斯康星州麥迪遜市,在1936年的車棚。 [1]
 
他在描述車棚,雅各布先生說,“汽車是不是一匹馬,它并不需要一個谷倉。” 他接著補充說,“汽車內置現在不夠好,讓他們不需要精心庇護。” 回首生活在1936年,它是很容易想象的汽車在此之前的時間不是完全防水,機器人組裝的時代,先進的材料,完美的閉合線仍然是50年后的未來。
 
滁州車棚因此,廉價和有效的保護裝置的汽車。 Jacobs先生補充說:“我們便宜的二手車已經站在了一個冬天在路邊,經常在天氣遠低于零(華氏),車棚,它是一個徹頭徹尾的豪華。”
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